1. “Фиксированное” вступление.
Концепция тектоники литосферных плит (ассимилировавшая более раннюю гипотезу Альфреда Вегенера “дрейфа материков”) сразу же, в 1960-х годах, обрела ярых противников и сторонников. На всех континентах (неподвижных или дрейфующих) “фиксисты” и “мобилисты” повели научный спор, быстро проникший в сферу массового сознания.
Политическая Экология(POLITICAL ECOLOGY) -исследование отношений политической системы к окружающей среде. Не существует общего согласия относительно того, какие аспекты окружающей среды следует считать имеющими экологическое значение для политической системы. Некоторые авторы явно относят сюда целиком физическую, культурную и социальную окружающую среду.
Уже в недалёком будущем на рынке может появиться разработка, которая позволит автомобилистам не заботиться о смене колёс с наступлением нового сезона. «Умные» колёса будут сами подстраиваться к погодным условиям и к дорожному покрытию.
21-ый век диктует новые стандарты для самых привычных вещей.
Помимо продольных волн, вдоль направлений движения колёс большегрузных автомашин. на дорожном полотне могут возникать и поперечные волны. Их природа легко согласуется с физикой вязких материалов, подвергающихся динамическим нагрузкам, но нам важно дать читателю общее понимание того момента, что "волны" на дорогах не жидкие, но асфальто-бетонные!
Несколько лет назад в некоторых российских регионах были введены социальные нормы на энергопотребление. Москвичи такие нормы встретили в штыки. Они вынуждали экономить, привыкших жить на широкую ногу, обитателей столицы. Наибольшим образом возмущались казалось бы самые социально незащищённые слои - пенсионеры. 
Чтобы поддержать культуру подобного рода, крупные компании учредили 40-часовую рабочую неделю как норму жизни.
В первой части мы рассмотрели основную проблему мощённых дорог - колейность и узнали о том, как с такой проблемой боролись наши предки.
Вас никогда не спрашивали - не пора ли остановить Правительство РФ? Нет? А вот некоторые люди частенько задаются таким вопросом. Что же их не устраивает в активной деятельности Правительства РФ, что им так хочется остановить или, хотя бы замедлить?
Проблема использолвания дорог в России безусловно появилась задолго до самих дорог. Прежде чем хоть какая нибудь дорога появится, нужно, что бы направление было выбрано правильное. А правильное направление, это такое, которое связывает не просто точку отправления с точкой прибытия, но то место где есть что то с тем местом, где нужно то, что есть в точке отправления. И конечно всем понятно, что если этотакое простое правило вполне отвечает обоим направлениям, то дорога безусловно будет востребована.
Когда читаю газеты, то невольно ловлю на мысли, что культура не складывается из проводимых культурных мероприятий.
