Корреспонденты «КП» проинспектировали глобальную стройку, начавшуюся на собинском участке Пекинки, и объездной маршрут через Радужный.
Если раньше трасса М7 вставала из-за дорожных работ только летом, то теперь она перешла в режим круглогодичной пробки. Простите, реконструкции. С понедельника в два раза сузился трехкилометровый участок Пекинки в Собинском районе — мост через реку Колокша и подъездные пути к нему. Даже сдержанные гаишники прокомментировали сужение фразой: «В Москву теперь лучше не ездить». Понятно, что «беспогонные» граждане более эмоциональны.
- Я только обрадовался, что закончили асфальтировать Лакинск, так теперь многочасовая пробка на Колокше. И когда это закончится! - возмущался на днях знакомый, который каждый день ездит на работу во Владимир из Собинки.
Если верить официальным бумагам, то «это закончится» в конце 2014 года, а если неофициальным разговорам, то к лету 2015. Грустно, конечно, но ведь и дорогу расширять надо. К концу ремонта колокшанский участок трассы М7 (мост и подъезды к нему) станет шестиполосным.
- К середине лета 2014 года мы достроим новый трехполосный мост и подъезды к нему. Пустим там транспорт и перейдем к реконструкции старого моста, - рассказал «КП» начальник стройки Олег Филиппов. Компания, которая ведет работы - из Санкт-Петербурга, «Евротрансстрой». Олег Филиппов добавил: - Во Владимирской области мы впервые, но вообще опыт большой. Строили и ремонтировали мосты в разных регионах. Так что за качество работ я отвечаю.
В ЧАС-ПИК - ЧЕРЕЗ РАДУЖНЫЙ
В среду днем мы своими глазами наблюдали «пробочный процесс». В середине дня - дорога свободна! На обочине копались экскаваторы, по асфальту проносились машины. Идиллическая картина.
- Где же затор? - спросили мы строителей.
- Ну, он же тут не всегда. А только в часы пик, утром и вечером. И это не только из-за того, что люди на работу едут или с работы. Основная причина пробок — фуры. Их ведь в Москву днем не пускают. Вот они и едут туда к ночи, - объяснили нам. - Разгружаются, а утром идут обратно.
К четырем часам перед мостом в очереди стояли уже десятки фур. Над дорогой воздух колебался от простых русских выражений простых русских водил. И мы отправились изучать объездной путь — через Собинку и Радужный. В целом дорога тут неплохая. Но на некоторых участках нужно быть внимательнее:
- В Собинке на вашем пути попадутся пять лежачих полицейских. Они малозаметны, потому что сделаны из асфальта и внешне «сливаются» с дорогой.
- Участок между Радужным и поворотом на Асерхово (так называемая «танковая» дорога) в не очень хорошем состоянии. В основании дороги — железобетонные плиты. Асфальт в месте их стыков растрескался.
- Рядом с селом Коняево идет расширение примерно 200-метрового участка дороги. Пробок из-за этого не возникает. Но нужно быть внимательнее и снижать скорость: ездят трактора и грузовики.
Объездной маршрут примерно в два раза длиннее прямого. Так что смысл пользоваться им есть только вечером и утром. В остальное время лучше ехать по Пекинке.
КСТАТИ
В каких еще местах Пекинки идет ремонт
По информации управления дорогой «Москва-Нижний Новгород», уже закончились работы на мостах через реки Липна, Пекша (Петушинский район), Ундолка (Лакинск) и Черная (Камешковский район).
Сейчас самым пробкоопасным местом (кроме моста через Колокшу) являются Петушки. Там продолжается реконструкция моста и дороги, а также строительство разворотного кольца.
Протяженность прямого маршрута (по М7) от Лакинска до Владимира — 25 км,
Протяженность объездного маршрута — 45 км.
Источник: http://vladimir.kp.ru/daily/26153/3041852/
