Технология платонинга в сфере логистики: после завершения проекта исследователи видят большой потенциал в условиях реальных грузоперевозок.
Пилотный проект DB Schenker, MAN Truck & Bus и Университета прикладных наук им. Фрезениуса успешно завершен.
Автоперевозки с использованием подключенных к сети грузовиков на магистралях в Германии являются безопасными, надежными с технической точки зрения и удобными для решения повседневных логистических задач. Таковы основные результаты первого в мире практического испытания полуавтономной колонны из магистральных автопоездов (системы платонинга) в условиях реальных логистических поездок, которые были представлены участниками проекта в Берлине.
В рамках исследовательского проекта «EDDI», финансируемого Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры, профессиональные водители на двух автопоездах, соединенных посредством электронной «сцепки», в течение семи месяцев совершали перевозки по экспериментальному участку автострады A9 между филиалами логистической компании DB Schenker в Нюрнберге и Мюнхене. Пройдя в составе автоколонны около 35 000 тестовых километров с дистанцией между транспортными средствами от 15 до 21 м, водители высоко оценили комфорт управления транспортными средствами и общее чувство безопасности. В ходе эксплуатационных испытаний удалось также добиться снижения расхода топлива.
Для вашего удобства прикладываю подпись для фотографии:
H_TGX_EOT_Platooning-Berlin.jpg
Участники проекта пилотируемой колонны представляют результаты исследования на заключительном мероприятии в Федеральном министерстве в Берлине (слева направо): Йоахим Дреес, MAN Truck & Bus, Александр Долл, Deutsche Bahn, д‑р Тобиас Митханер (Dr. Tobias Miethaner), Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры, Энди Киппинг (Andy Kipping), водитель DB Schenker, профессор, д-р Сабине Хаммер и профессор, д‑р Кристиан Хаас, представители Университета прикладных наук им. Фрезениуса.
