Ожидаем расследование по вопросу перегруза судна затонувшего вблизи Кабардинки

• Печать

Согласно предварительным данным сухогруз Seamark, разломившийся на две части в районе Новороссийска был перегружен в полтора раза выше нормы. Ушедший под воду груз, полторы три с половиной тонны мраморной крошки, на первый взгляд не вызывает особых опасений, однако, возможны сюрпризы

Ранее мы сообщали, что в Кабардинке идет спасательная операция моряков судна Seamark. Что судно буквально развалилось напополам. Скорые на морвокзале, гудки сирен судов над Цемесской бухты.

 

Позже специалисты дополнили информацию. О том, что Seamark относится к типу судов «Омский», проект 1743, шифр «Лена». Построен на судостроительном заводе в Олтенице, Румыния.

 

Издание news.rambler.ru со ссылкой на пресс-службу Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) сообщает, сухогруз Seamark, разломившийся на две части в районе Новороссийска, затонул. При этом приводится цитата от пресс-службы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) опубликованная в Сети: «Сухогруз затонул».

 

Ранее Росморречфлот сообщал, что в районе Новороссийска в условиях шторма переломился сухогруз. Судно Seamark под флагом Коморских островов перевозило 3,5 тыс. тонн мраморной крошки. По данным МЧС России, экипаж судна состоял из 11 россиян. Один член экипажа сухогруза Seamark, затонувшего у берегов Краснодарского края, скончался на борту спасательного судна. Еще один член экипажа находится в тяжелом состоянии.

 

Издание sevastopol.su со ссылкой на пресс-службу Росморречфлота сообщает о том, что судно перевозило 3 тысячи тонн мраморной крошки.

 

По информации трекера для отслеживания морских судов Vesselfinder.com, сухогруз SEAMARK был построен в 1981 году. В порт Новороссийска судно, ходившее под флагом Союза Коморских островов, прибыло утром 15 февраля. Предыдущим портом стоянки был турецкий город Искендерун.

 

Для справки. Тип судна «Омский»: однопалубный двухвинтовой сухогрузный теплоход грузоподъёмностью 2100 (проект 1743.7 — 2800) тонн, с полубаком, с двойными бортами и двойным дном, с четырьмя трюмами с люковыми закрытиями в средней части судна, с машинным отделением и жилой надстройкой в кормовой части.

Назначение: перевозка генеральных и насыпных грузов, в том числе угля и зерна, а также леса и контейнеров в трюмах и на крышках люковых закрытий.

Район плавания и эксплуатации: реки Обь и Иртыш с выходом в Обскую и Тазовскую губы; река Енисей до острова Диксон; река Лена от порта Осетрово до порта Тикси; река Амур до портов Северного Сахалина и 20-мильная прибрежная зона; в Карском море от острова Диксон до устья реки Пясина; в море Лаптевых и Восточно-Сибирском от порта Тикси до устья реки Колымы с ограничениями, обусловленными классом судна.

Судостроительные предприятия:

Красноярский судостроительный завод (Россия, Красноярский край, г. Красноярск) — проекты 1743 и 1743.7. Всего построено 52 судна.
судоверфь Şantierul Naval Olteniţa (Румыния, г. Олтеница) — проекты 1743 и 1743.1. Всего построено 86 судов.

Суда проекта 1743.1 имеют иное, чем у судов первоначального проекта 1743, расположение помещений в надстройке; внешне они отличаются двумя вынесенными к бортам дымовыми трубами и формой кормовой оконечности корпуса.
Суда проекта 1743.7 оборудованы двумя электрогидравлическими кранами грузоподъёмностью по 8 т, позволяющими производить погрузку-выгрузку тарно-штучных и пакетированных грузов у необорудованного берега и отличаются увеличенной длиной корпуса.

Олтеница — город в Румынии, в жудеце Кэлэраши. Расположен при впадении реки Арджеш в Дунай, недалеко от границы с Болгарией (по другую сторону Дуная — Болгария). В городе родился Ион Илиеску, бывший президент Румынии, один из лидеров свержения Чаушеску.

 И еще одно сообщение с названием "Олтеница"

 

 

 

Евгений Витишко 

Подробности

Категория: Экология в заложницах у экономики и политики. Каспий, климат, газ

Опубликовано 22.02.2023 06:53

Просмотров: 245