Почвы впитывают всё больше нефти...

    Ситуацию с изношенностью нефтяного оборудования недавно признал министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей  Донской. На встрече со СМИ в ходе  недавнего Невского международного экологического форума, министр отметил, что изношенность по трубопроводам составляет - 80%, буровому оборудованию - 46%;  по устройствам, где тоже есть риск повышенных разливов, - около 60%. Причем, по словам министра, в 2014-м было зафиксировано свыше 1500 случаев загрязнения почв нефтью в стране.

  С.Донской  считает, что  "нефтекомпании должны иметь ресурсы и  на ликвидацию разливов. Речь идет о ликвидационных фондах: дай Бог, в этом году отфиксируем этот инструмент. Естественно, - и вопрос повышения штрафов, дабы они мотивировали к ремонту и обновлению производственной базы".   Планируется также, по словам министра, масштабная инвентаризация нефтяного оборудования.

      Но ведь упомянутая комплексная проблема существует уже который год, и почти каждый год озвучивается необходимость всё тех же  решений...

     По уровню износа трубопроводной  системы РФ - в числе стран-мировых "лидеров". Но одно дело - своевременно получать валютные доходы от экспорта нефтяной продукции, и совсем другое - чинить оборудование и, соответственно, хотя бы временно сокращать экспортную перекачку... 

       Очевидно, что сырьевая модель экономики и экспорта едва ли предполагает комплексную, причем не "одноразовую" модернизацию  всех составляющих нефтяного комплекса.  При этом, как отмечается на многих конференциях по нефтегазовой проблематике, в нефтеиндустрии используется, главным образом, "западное"  оборудование и пора переходить в этом секторе к импортозамещению. 

   Значит, Запад поставлял в РФ в основном устаревшее, низкокачественное  оборудование?  Или это "мы" столь быстро довели уровень его изношенности до максимальных планок?..

       ...Я давно был знаком с известным специалистом в сфере машиностроения, гендиректором объединения "НПК Технологии машиностроения" Николаем Борисовичем Бойцовым. Он скоропостижно скончался в 2013 году. Но его мнение о причинах и последствиях упомянутой  ситуации, высказанное мне еще в 2012-м, актуально и сегодня: "...Износы оборудования в энергомашиностроении и его подотраслях  достигают критических планок. Последствием развития такой ситуации вполне может стать еще больший уровень потерь энергосырья при добыче, транспортировке и переработке. Причем Россия - уже находится среди стран  "лидеров" по уровню таких потерь". 

 Но, по мнению Н.Бойцова, "в условиях обострения конкуренции на мировом рынке энергопродуктов и соответствующего оборудования, зарубежные машиностроительные или трубопрокатные компании вряд ли склонны "подтягивать" до своего уровня технологическое состояние российских отраслей, обслуживающих энергетику, добычу, транспортировку энергопродуктов. Поэтому развитие производства отечественного оборудования и подготовка кадров для этих отраслей для России стратегически более  важны, чем рост экспорта нефтегазовой  продукции".

  А вот информация ТПП РФ 2014 года: "Ежегодно в России происходит около 10 тыс. аварий на трубопроводах и емкостном оборудовании, причем. как считают эксперты, эта цифра сильно занижена.

  Протяженность российской трубопроводной системы, по оценкам  «ТехПромАрма», - примерно 20 млн км. Зачастую они не обслуживаются и не ремонтируются своевременно и надлежащим образом, из-за чего всё чаще происходят аварии, в том числе на нефте- и газопроводах. Ежегодно из-за прорывов на трубопроводах вытекает 10-15 млн тонн нефти".

 По тем же данным, экспертами был проанализирован ряд проектов по строительству и реконструкции объектов ТЭКа. Но ни в одном из них не обнаружено разделов или рекомендаций по снижению вибрации, резонансных явлений, гидравлических ударов и т.п. А разделы по антикоррозийной защите, применению термозащитных красок и покрытий зачастую носят формальный характер.

     Похоже, упомянутая ситуация остается прежней?

 

 

 

     Пока в нефтегазовой политике будут преобладать экспортно-сырьевые акценты, едва ли возможно радикально изменить ситуацию с качеством нефтяного оборудования, добывающих, перекачивающих и т.п. технологий. И, соответственно, с уменьшением "нефтяного" ущерба биосфере.  О чем свидетельствует и "опыт"  многих слаборазвитых стран, специализирующихся на экспорте нефтяного сырья (например, Чад, Южный  Судан, Экваториальная Гвинея, Конго-Браззавиль, Йемен).