Буйство скорости и половодье красок

• Печать

На трассе Moscow Raceway, расположенном в Подмосковье, состоялся 3-й, финальный, этап международного кольцевого гоночного Чемпионата ретро-автомобилей «Moscow Classic Grand Prix 2015», проводимый компанией «Старое Время»

Популярность автогонок из года в год растёт. Увеличивается число пилотов, ширится и география участников. Стартовали представители из городов России, а также из бывших советских республик -Латвии, Белоруссии, Грузии, Украины. Европу представляли гонщики из Германии.

Тряхнули колёсами и ветераны автомотоспорта. Их участие – украшение турнира. Наравне с действующими звёздами отечественных спортивных серий они уверенно держали баранку. Преподал класс вождения мастер спорта по авто и мотоспорту, 3-кратный чемпион СССР, 13-кратный чемпион Москвы по картингу, член сборной СССР по мотокроссу Олег Трегубов. Он промчался по трассе за рулём «Эстонии-15» в зачёте «Формула 350». Имена других мастеров заезда Эдгара Линдгрена и Андрея Бойко, Александра Потехина и Игоря Пашаева, Натальи Гольцовой и Михаила Засады хорошо известны любителям автогонок.

Болельщикам было чем наслаждаться.Впервые в соревновании ввели зачёт «Формула», который объединил гоночные машины советского периода. Долгое время автомобили не выходили на российские трассы, и, наконец, 24 сентября места на старте заняли почти два десятка болидов! Причём, среди них были не только «Эстонии», но и их младшие братья Dаllar - 393.

Пилот Алексей Кручинин из Минска финишировал на «Эстонии-21» не в группе лидеров. «На моем болиде установлен двигатель от «Жигулей» восьмой модели. Скорость развивает не гоночную, хотя мотор форсированный. В нашей стране автомотоспорт не развит. Все делаем в частном порядке»,- пояснил гонщик из Белоруссии.

Самый большой интерес вызвал, разумеется, заезд на автомобилях «Волга», «Жигули», «Москвич» советского производства в номинации «Спорт».

Не менее захватывающим смотрелись гонки на лучшее время круга Time Attack.В них приняли участие почти два десятка иностранных автомобилей, среди которых сразу две «Жестянки Лиззи» Ford T, а также Mini, Porsche и Volkswagen Beetle.

А созданная под руководством Ивана Падерина реплика Победа-Спорт выступила вне зачёта, но популярность заметно растёт.

Разглядывая автомобили можно было подробно изучить историю мирового и советского автопрома. Автомобиль ГАЗ-А производства 1934 года. Это первый серийный советский автомобиль. Выпуск таких экземпляров прекратили в 1938 году. Мощность двигателя всего-то 36 лошадей, трёхступенчатая коробка передач.

А вот эти авто - предки современного «Форда». Их называют «Жестянки Лиззи» Ford T. Три передачи, без карбюраторный – бензин подаётся самотёком. Вместо диска деревянные спицы. К этой технике не предъявляют экологических требований. Автомобили 1924 и 1927 гг выпуска. Эти машины из частной коллекции семьи Чугуненковых. «Я реставрирую и коллекционирую советские «Полуторки». Мне важно было пообщаться с коллегами. Наши «Жестянки Лиззи» Ford T благополучно преодолели трассу, развивая максимальную скорость 60 км/ч. Я приобрёл их у одного коллекционера за границей», - сказал глава семьи Александр.

Наталья Гольцова потомственный автогонщик. «Любовь к технике передалась мне от отца. Мой папа многократный чемпион СССР по автомотоспорту. С раннего детства он приобщил меня к этому не женскому виду спорта. Участвую в гонке «Старое время» на ижевском «Москвиче». Интерес к советским автомобилям также, видимо, передался от папы»,- сообщила Наталья.

Согласно регламенту соревнований, гонщики зачётных классов «Спорт» проехали 15 кругов по 2,6-километровой конфигурации Sprint. А в номинации на лучшее время «Time Attack» спортсмены преодолели 5 кругов.В течение всего дня был открыт свободный доступ в зону паддоков, где как всегда, можно было наблюдать за подготовкой к гонкам.Победители и призёры награждены кубками, грамотами и медалями.

Дорджи Нимгиров
Фото Валерия Ломова

РЕЗУЛЬТАТЫ 3-ГО ЭТАПА

Заезд СПОРТ

группа "Формула 1300":
1 место - Эдгард Линдгрен (Россия/Москва), на «Эстония 21» 89 г.в.

группа "Формула 1600":
1 место - Алешин Михаил (Россия/Москва), на «Эстония 25-П» 91 г.в.

группа «Волга»:
1 место – Normunds Dobums (Латвия/Рига), на «Волга ГАЗ 2410» 89 г.в.

группа "Москвич 2000":
1 место - Гольцова Наталья (Россия/Москва/Ижевск), на «Москвич АЗЛК 412» 83 г.в.
группа "Москвич +":
1 место - Жутиков Алексей (Россия/Москва), на «Москвич АЗЛК 412» 75 г.в.

группа "Жигули 1300":
1 место - Mezaks Matiss (Латвия/ Рига), на «ВАЗ 21011/1300» 71 г.в.

группа "Жигули 1600":
1 место - ЕрещенкоВсеволод/Федоров Павел (Россия /Санкт-Петербург), на «ВАЗ 2101» 81 г.в.

группа "Жигули +":
1 место - Засадыч Михаил (Россия/Москва), на «ВАЗ 2101» 79 г.в.

группа "YOUNG TIMER 1":
1 место - AM ENDE Daniel (Германия/Берлин), на «Austin Mini» 71 г.в.

группа "Old Timer 2":
1 место - Горбачев Михаил (Россия/Москва), на «Mini Ostin» 65 г.в.

Заезд ТАЙМ АТАК

группа "Москвич 1600":
1 место – Ольшевец Дмитрий (Россия/Москва), на «Москвич 2140 SL» 85 г.в.

группа "Жигули 1300":
1 место – Гарин Лев (Россия/Тула), на «ВАЗ 21011» 87 г.в.

группа "Жигули 1600":
1 место – Гранатович Роман (Россия/Тула), на «ВАЗ 2106» 97 г.в.

группа "Жигули +":
1 место – Щербаков Антон (Россия/Москва), на «ВАЗ 2101 (1600)» 75 г.в.

группа "Veteran":
1 место - Опенгейм Михаил (Россия/Москва), на «Bentley Tourer Vander» 25 г.в.

группа "Old Timer 1":
1 место – Жучкова Александра (Россия/Обнинск), на «ГАЗ М20 ПОБЕДА» 54 г.в.

группа "Old Timer 2":
1 место – Гаврилов Дмитрий (Россия/Москва), на «Ford Mustang Coupe» 66 г.в.

группа "YOUNG TIMER 1":
1 место - AM ENDE Daniel (Германия/Берлин), на «Austin Mini» 71 г.в.
группа "YOUNG TIMER 2":
1 место – Новичков Александр (Россия/Москва), на «Buick Regal» 83 г.в.

Подробности

Категория: Новости со всего света

Опубликовано 27.09.2015 15:57

Просмотров: 1196